C’est toujours très dur pour un entrepreneur d’avouer ses échecs. Il faut le faire à chaud, car on sait qu'avec le temps, la mémoire a tendance à déformer la réalité, à transformer un échec en une belle histoire ou une leçon de vie. Il y a trois ans, avec quelques investisseurs, j'ai d'abord investi dans NoSmoke, puis racheté cette entreprise qui fabriquait des petites voitures de loisir. Notre vision ? Acquérir une expertise dans ce secteur et utiliser l'outil industriel existant pour développer un nouveau véhicule adapté à nos déplacements quotidiens. C'est ainsi qu'est né le projet Kate, avec l'ambition de créer un véhicule quatre roues abordable pour la mobilité de tous les jours. Malheureusement, entre nos erreurs de parcours et quelques coups du sort (notamment un rappel de véhicules lié à des batteries défectueuses), nous avons dû placer NoSmoke en redressement en 2024. C'est un échec difficile à encaisser et une vraie leçon d'humilité : l'industrie est un secteur grisant mais terriblement complexe, d'autant plus quand on doit développer un nouveau projet tout en maintenant une activité existante. La bonne nouvelle, c’est que grâce à son nouveau directeur Paul Quéveau, NoSmoke (devenue Kate) a été reprise par Patrick Sevian, un entrepreneur talentueux qui va injecter 2 millions d'euros dans l'entreprise et lui donner la chance qu'elle mérite. De notre côté, notre conviction reste intacte : l'avenir de la mobilité quotidienne appartient aux micro-voitures. J'en suis intimement persuadé : d'ici 10 ans, une voiture sur deux destinée aux déplacements quotidiens, au moins en périphérie et à la campagne, sera une petite voiture électrique de type L7E. C'est une évidence tant écologique qu'économique. Nous avons perdu gros, mais nous avons aussi énormément appris. Aujourd'hui, nous savons précisément quel type de véhicule concevoir et comment démarrer le projet, même si tout reste à construire. Ce nouvel espoir porte un nom dont les lettres reflètent nos convictions : SMALL (pour Small Mobility for All). Depuis quelques semaines, j’échange sur le sujet avec Benoît Bourdel (ex-CTO de Luko) et nous recherchons activement un CEO pour compléter l'équipe. Nous voulons quelqu'un qui partage notre conviction profonde : l'avenir de la mobilité s'écrit en petit, mais avec une immense ambition ! Intéressé(e) ? N'hésitez pas à nous contacter : contact@small.eu